Защо лагерите на двигателя се нагряват, когато са пълни с грес?

Високата температура на лагера е често срещано явление по време на работа на двигателите и има много фактори, които могат да причинят нагряване на лагера, като например недостатъчен толеранс на прилягане на лагерната система, лошо смазване на лагерната система и наличие на ток на вала, всички което може да доведе до нагряване на лагерната система. Наскоро потребител на мрежата остави съобщение, в което се посочва, че двигателят, който използват, ще има проблеми с нагряването на лагера, докато се инжектира масло; Този проблем е подобен на този, открит по време на високотемпературния тест на лагерите, който авторът е имал.
Работна връзка, авторът е преживял много работа по тестване на двигатели и при тестване на температурата на лагера винаги може да се установи, че температурата в определена позиция на капака на лагера е много по-висока от тази в други позиции; Ние също комуникирахме и обменихме идеи с експерти по ремонт на мотори по този въпрос; Предварителният анализ предполага, че това може да се дължи на структурата на тялото на капака на лагера и може да има значително натрупване на смазочна грес на това място. Действителните резултати от анализа на дисекцията и разглобяването са в съответствие с теоретичното заключение.
Доброто смазване е необходимо условие за безопасната работа на лагерите, но как да се справите с количеството смазочна грес е много критичен елемент. При материали, свързани със смазване на лагери, препоръчителното количество за пълнене е най-вече една трета до половината от кухината на лагера. Въпреки това, по време на процеса на пълнене на лагера, някои стандартизирани единици ще осигурят това изискване чрез количествени методи за пълнене, вместо да останат при така наречените неконтролируеми изисквания на повърхността.
Когато смазването е недостатъчно, лагерът ще се нагрее и едно крайно състояние е, че лагерът е в състояние на сухо смилане; По същия начин, когато смазочната грес е напълнена твърде много, съпротивлението при движение на търкалящите се елементи ще се увеличи и естествено ще се генерира топлина; В същото време прекомерната смазочна грес, запълваща вътрешната кухина на лагерната система, ще повлияе пряко на разсейването на топлината на лагерната система, особено при непрекъснато зареждане с гориво. Ако оригиналната смазочна грес не може да бъде изпразнена напълно и се увеличи само инжектираното количество, това може да причини нагряване поради прекомерно пълнене със смазка. С повишаването на температурата някои смазочни греси могат да се влошат и да се втечнят, преливайки от вътрешния и външния капак на лагера. Когато количеството смазочна грес е подходящо, работната температура на лагера ще има тенденция да се стабилизира; Високите температури обаче могат да доведат до влошаване на качеството на смазващата грес, съкращавайки времето за добра работа на лагера и влизайки в порочен кръг.
Следователно, в етапите на проектиране, тестване и работа на двигателя, трябва да се обърне достатъчно внимание на такива проблеми и трябва да се приложи ефективен контрол и избягване на неблагоприятни фактори, за да се гарантира безопасната работа на лагерната система на двигателя.